Đoạn giới thiệu bộ xương
Tên đầy đủ của rơ moóc xương là rơ moóc khung, nó được sử dụng đặc biệt để vận chuyển container. Bộ xương được trang bị khóa xoắn, khi container được kéo lên rơ moóc khung, các lỗ góc ở đáy container sẽ rơi xuống chính xác đến vị trí của khóa xoắn, và có thể khóa thùng chứa và rơ moóc khung xương bằng cách xoay tay cầm của khóa xoắn.
Mô tả
Tên đầy đủ của rơ moóc xương là rơ moóc khung, nó được sử dụng đặc biệt để vận chuyển container. Bộ xương được trang bị khóa xoắn, khi container được kéo lên rơ moóc khung, các lỗ góc ở đáy container sẽ rơi xuống chính xác đến vị trí của khóa xoắn, và có thể khóa thùng chứa và rơ moóc khung xương bằng cách xoay tay cầm của khóa xoắn.
|
Rơ moóc xương 20FT |
Rơ moóc xương 40FT |
Rơ moóc xương 45FT |
|
Thương hiệu: Chủ xe |
Thương hiệu: Chủ xe |
Thương hiệu: Chủ xe |
|
2 Trục/3 Trục |
3 Trục/ 4 Trục |
3 Trục/ 4 Trục |
|
Đang tải container 20ft |
Đang tải container 1*40ft/2*20ft |
Tải container 1*45ft/1*40ft/2*20ft |
|
Tải trọng: 20-50 Tấn |
Tải trọng: 30-80 Tấn |
Tải trọng: 30-80 Tấn |
|
Loại: Cổ ngỗng hoặc Tandem |
Loại: Cổ ngỗng hoặc Tandem |
Loại: Cổ ngỗng hoặc Tandem |
|
Dầm chính |
||
|
Chất liệu: Q345/T700 |
Chất liệu: Q345/T700 |
Chất liệu: T700 |
|
Độ dày tấm trên: 12 mm |
Độ dày tấm trên: 14mm |
Độ dày tấm trên: 10 mm |
|
Độ dày tấm giữa: 6 mm |
Độ dày tấm giữa: 6 mm |
Độ dày tấm giữa: 5 mm |
|
Độ dày tấm dưới: 12 mm |
Độ dày tấm dưới: 16mm |
Độ dày tấm dưới: 10 mm |
|
Chiều cao: 500mm |
Chiều cao: 500mm |
Chiều cao: 420mm |
|
Kích thước |
||
|
Dài*Rộng*H: 7000mm*2480mm*1560mm |
Dài*Rộng*H: 12400mm*2480mm*1580mm |
Dài*Rộng*H: 13950mm*2500mm*1600mm |
|
trục |
||
|
2/3 Trục *13 Tấn CHỦ XE/FUWA/BPW |
3/4 Trục *13 Tấn CHỦ XE/FUWA/BPW |
3/4 Trục *13/16 Tấn CHỦ XE/FUWA/BPW |
|
Lốp xe |
||
|
12R22.5 (8/12 Cái) Linglong/Tam giác/Đôi Đồng xu/Bridgestone |
12R22.5 (12/16 Cái) Linglong/Tam giác/Đôi Đồng xu/Bridgestone |
12R22.5 (12/16 Cái) Linglong/Tam giác/Đôi Đồng xu/Bridgestone |
|
vành |
||
|
9.00*22.5 (8/12 mảnh ghép) Thép/Nhôm |
9.0*22,5 (16 mảnh 12) Thép/Nhôm |
9.00*22,5 (16 mảnh 12) Thép/Nhôm |
|
mùa xuân lá |
||
|
90mm*13mm*10 Cái 90mm*16mm*10 Cái |
90mm*13mm*10 Cái 90mm*16mm*10 Cái |
90mm*13mm*10 Cái 90mm*16mm*10 Cái |
|
vua pin |
||
|
#50 (2")/#90 (3.5") JOST/Thương hiệu khác |
#50 (2")/#90 (3.5") JOST/Thương hiệu khác |
#50 (2")/#90 (3.5") JOST/Thương hiệu khác |
|
thiết bị hạ cánh |
||
|
28 tấn hai tốc độ JOST/Thương hiệu khác |
28 tấn hai tốc độ JOST/Thương hiệu khác |
28 tấn hai tốc độ JOST/Thương hiệu khác |
|
Khóa xoắn |
||
|
4 bộ |
12 bộ |
12 bộ |
|
Bức vẽ |
||
|
Tranh điện di |
Tranh điện di |
Tranh điện di |
Hệ thống treo chống mài mòn lốp: Hệ thống treo chống mài mòn lốp được thiết kế đặc biệt, chống hiện tượng lệch lốp sau khi tải, tránh mài mòn lốp tối đa. Trong khi đó, Dễ dàng tháo rời và bảo trì.
Đầu nối bằng đồng: Tất cả các đầu nối của mạch điện và gas đều được làm bằng đồng có gioăng kim loại nên sẽ không bị rỉ sét hay rò rỉ khí.
Thiết bị hạ cánh: Thiết bị hạ cánh của Xe Master hoặc JOST có thể được tùy chọn làm bằng nhôm hoặc thép; được thiết kế để hoạt động ở cả nhiệt độ cao và thấp trong khoảng từ -30 độ đến 120 độ .
Đèn LED chống ẩm: Đèn LED chống ẩm được trang bị nhằm ngăn ngừa hiện tượng đoản mạch, đảm bảo an toàn cho các phương tiện lưu thông vào ban đêm




Thiết kế phân tích hợp lý: Tuân thủ khái niệm lực đồng nhất trên khung xe moóc, thiết kế 42 sườn đảm bảo an toàn và khả năng chuyên chở cho xe moóc của chúng tôi.
Khóa xoắn: Khóa vặn của Vehicle Master có độ bền cao với thiết kế độc đáo, đảm bảo độ chắc chắn của thùng hàng và dễ dàng bốc dỡ hàng hóa.


Hiệu suất trục tiên tiến: Dầm trục hợp kim thấp tiên tiến tích hợp không có điểm hàn; công suất mạnh và độ bền cao; các trục có thể được bảo dưỡng miễn phí trong tối đa 3 năm hoặc 400,000 km.
Lốp xe: Có thể lựa chọn các thương hiệu lốp xe chất lượng cao như Double Coin/Linglong/Michelin/Triangle/Bridgestone để có hiệu suất tốt nhất.


lợi thế của chúng tôi
Chúng tôi học hỏi từ công nghệ trọng lượng nhẹ trưởng thành hiện có của xe đầu kéo hàng rào nhà kho và áp dụng nó cho sơ mi rơ moóc vận chuyển container.
Một mặt, việc giảm chiều cao có khả năng vượt qua mạnh mẽ và khả năng thích ứng trên đường rộng hơn; Mặt khác, nhưng cũng là khía cạnh quan trọng hơn - an toàn! Bề mặt chịu lực được hạ thấp, trọng tâm của hàng hóa được hạ thấp và xe chạy êm hơn, đặc biệt là khi rẽ ở tốc độ cao hoặc gặp trường hợp khẩn cấp, có thể tránh rủi ro một cách hiệu quả.
Chú phổ biến: trailer container bộ xương
Gửi yêu cầu
Bạn cũng có thể thích








