3 Trục Đổ Xe tải Sơ mi rơ moóc

Các phía sau-dump phương pháp là the most phổ biến loại của dỡ hàng cơ chế sử dụng trong đổ xe tải sơ mi rơ moóc. rơ moóc 's thủy lực xi lanh thang máy the the carriage, và the hàng hóa is then dumped out of the rear end of the trailer. The side-dump method, on the other hand, unloads the material through the side of the trailer, which is tilted at an angle.

Đổ xe tải sơ mi rơ moóc đang thường vận hành in kết hợp với khác xây dựng máy móc như vậy như máy xúc, máy xúc lật% 2c và vành đai băng tải làm việc cùng nhau đến tải và dỡ hàng hàng hóa nhanh chóng và hiệu quả. Họ cũng cũng thông thường được sử dụng trong khai thác hoạt động đến vận chuyển số lượng lớn vật liệu từ mỏ đến chế biến nhà máy.

         

 

         

Đây là a tham số tờ cho a 3 Trục Đổ Xe tải Sơ mi rơ moóc:

Kích thước:

Chiều dài: thường quanh 30 đến 40 feet

Width: typically around 8 to 8.5 feet

Chiều cao: varies depending on the model and configuration

Sức chứa:

Thay đổi phụ thuộc trên mô hình và cấu hình

Có thể mang theo a rộng đa dạng of vật liệu% 2c như vậy như sỏi% 2c cát% 2c than đá và xây dựng chất thải

Generally, capacity ranges from 20 to 40 cubic yards

Xây dựng:

Khung gầm: chế tạo của cường độ cao thép

Đổ hộp% 3a thông thường được sản xuất của thép

Thủy lực xi lanh% 3a được sử dụng đến thang máy và thấp hơn đổ hộp

Cửa sau: may be swing-open or ngang với xích or chốt

Phía sau trục: có thể be a nâng trục đến phân phối trọng lượng nhiều hơn đều

Tính năng, đặc điểm:

Hầu hết 3 Trục Đổ Xe tải Sơ mi rơ moóc được trang bị với a thủy lực thang máy hệ thống cho dỡ hàng hàng hóa

Có thể be được trang bị với a bạt hệ thống đến che phủ tải tải trong vận chuyển

Thông thường bao gồm an không khí hệ thống treo hệ thống cho a mượt mà hơn đi xe

Có thể có gắn phía trước hộp công cụ và phụ tùng lốp tàu sân bay

Trọng lượng:

Thay đổi phụ thuộc trên mô hình và cấu hình

Nói chung xung quanh 20,000 to 30,000 pounds khi rỗng

Tổng cộng trọng lượng có thể vượt quá 80% 2c% 7b{1}% 7d pound khi đầy đủ tải với thích hợp giấy phép và thiết bị

Khác:

Thích hợp tải và hàng hóa đảm bảo đang quan trọng đến đảm bảo an toàn vận chuyển

Đặc biệt giấy phép và giấy phép có thể be yêu cầu phụ thuộc on the trọng lượng và loại của vật liệu đang vận chuyển

 

Trong kết luận% 2c đổ xe tải sơ mi rơ moóc đang mạnh mẽ và hiệu quả máy móc điều đó chơi a quan trọng vai trò trong xây dựng và khai thác công nghiệp. Họ được thiết kế đến vận chuyển lớn số lượng lớn hàng rời hàng hóa nhanh chóng và an toàn% tự dỡ hàng cơ chế chế tạo chúng an cần thiết công cụ cho bất kỳ công việc công việc nào yêu cầu vận chuyển nặng và cồng kềnh vật liệu.

 

Thành phần of the thủy lực nâng hệ thống of Đổ Xe tải Sơ mi rơ moóc

The Dump Truck Semi-trailer train is mainly composed of a tractor and a semi-trailer. The tractor is connected by a saddle and a semi-trailer to form a semi-trailer to form a semi-trailer train. The rear dump trailer hydraulic lift system is mainly composed of power take-off (transmission), hydraulic pump, lift valve, pneumatic control valve, limit valve, hydraulic cylinder, hydraulic cylinder, hydraulic oil tank, high (low) pressure oil pipe and so on.

Các áp suất cao dầu đầu ra bởi bánh răng bơm đi vào the poppet van thông qua áp suất cao dầu ống.

Thang máy van gửi cao áp suất dầu đến dầu xi lanh hoặc xả nó vào thủy lực dầu bể dưới điều khiển điều khiển của không khí điều khiển van% 2c do đó đạt được chức năng của nâng% 2c dừng và hạ đầu đầu đổ rơ moóc thủy lực dầu xi lanh.

 

 

Bảo trì Thông số kỹ thuật cho 3 Trục Đổ Xe tải Sơ mi rơ moóc Thủy lực Nâng Hệ thống

(1) The new hydraulic dump trailer price should be slowly raised during the running-in period. In principle, we should control the engine speed at about 1000 rpm, and it should not exceed 1500 rpm after the running-in period;

(2) Due to the existence of impurities such as iron filings in hydraulic system during the running-in of the dump truck semi trailers, when the side tipper trailer is lifted about 300 times, we should replace hydraulic oil and clean the hydraulic oil box in time;

(3) Các cao áp suất dầu đường ống phải được thay thế mọi người hai năm. Trong hàng ngày bảo trì% 2c nếu bạn tìm thấy đó các ống là rò rỉ% 2c bị hư hỏng hoặc một phần sưng hoặc nứt% 2c bạn nên thay thế nó in time;

(4) Kiểm tra thủy lực dầu cho đổi màu hoặc xấu đi mỗi tuần. Nếu có là bất kỳ đổi màu hoặc suy giảm% 2c thay thế thủy lực dầu in thời gian. Thay đổi máy kéo tipper rơ moóc cho bán dầu phù hợp đến khác nhau khu vực và mùa. Nói chung, it is more appropriate to change the oil in April and October. Khi bạn tìm thấy điều đó nhiên liệu là không đủ% 2c bạn nên thêm nó in thời gian.

(5) Trên trên và dưới dấu ngoặc của dầu xi lanh cần đến được đổ đầy với mỡ (bơ) in thời gian. Nó được khuyến nghị điều đó dầu xi lanh được đổ đầy với mỡ một lần mọi người 120 lần hoặc 15 ngày. Sau a dài thời gian của không sử dụng, bạn cần đến nạp lại mỡ một lần một lần nữa ;

(6) Kiểm tra dầu trở lại bộ lọc phần tử và không khí bộ lọc phần tử bên trong đổ rơ moóc thủy lực dầu bể cho mảnh vụn tắc và làm sạch mọi người nửa tháng% 2c và thay thế thủy lực dầu bể trở lại bộ lọc bộ lọc bộ lọc phần tử mọi người sáu tháng.

Chú phổ biến: 3 trục đổ xe tải sơ mi rơ moóc% 2c Trung Quốc 3 trục đổ xe tải sơ mi rơ moóc nhà sản xuất% 2c nhà máy